ਇਸ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਔਸਤ ਸਟ੍ਰੀਟ ਕਾਰ ਲਈ 4 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਮਿਲਣਗੇ।

DOT 3 ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਹਨ DOT 3 ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਯਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

DOT 4 ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ। DOT 4 ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ DOT 3 ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਮੀ ਦੇ ਸੋਖਣ 'ਤੇ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਐਡਿਟਿਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। DOT 4 ਦੇ ਕਈ ਰੂਪ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ DOT 4 ਪਲੱਸ, DOT 4 ਘੱਟ ਵਿਸਕੋਸਿਟੀ ਅਤੇ DOT 4 ਰੇਸਿੰਗ ਦੇਖੋਗੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਿਸਦੀ ਵਾਹਨ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

DOT 5 ਇੱਕ ਸਿਲੀਕਾਨ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਬਾਲ ਬਿੰਦੂ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ (DOT 3 ਅਤੇ DOT 4 ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਉੱਪਰ। ਇਹ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨਾਲ ਝੱਗ ਵਾਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਖੂਨ ਨਿਕਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ABS ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। DOT 5 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰੀਟ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਸ਼ੋਅ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ DOT3 ਅਤੇ DOT4 ਕੈਨ ਵਰਗੇ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਉਬਾਲ ਬਿੰਦੂ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਵਰਤੋਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

DOT 5.1 ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ DOT3 ਅਤੇ DOT4 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਬਾਲ ਬਿੰਦੂ DOT4 ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹੈ।

ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ "ਗਲਤ ਤਰਲ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, DOT3, DOT4 ਅਤੇ DOT5.1 ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਉਣ ਯੋਗ ਹਨ। DOT3 ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ DOT4 ਲਗਭਗ 2 ਗੁਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ DOT5.1 10 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। DOT 5 ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਉਹ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ DOT3 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵਾਹਨ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ DOT4 ਜਾਂ DOT 5.1 ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਓ। DOT4 ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਈ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ DOT4 ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ DOT5 ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਨਰਮ ਪੱਤੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਗਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਜ਼ਰ ਆਵੇਗੀ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਖੈਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਮਿਕਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਕੇ ਖੂਨ ਵਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਹੀ ਤਰਲ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲਤੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਬਲੀਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਜੋ ਹੈ ਉਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੂਸਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਖੂਨ ਵਗ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਤਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤਰਲ ਦੇ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਕੋਈ ਅਸਲ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ DOT3, DOT4 ਜਾਂ DOT5.1 ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਦੁਨੀਆਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵ ਕੁਝ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣਯੋਗ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ DOT5 ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਵੀ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਿਵੇਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਉਸਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।