ਨਵੇਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਲੰਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਵਿਅਰ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਰਨ-ਇਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਰਨ-ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਮਾਨਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਲੰਬੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਰਨ-ਇਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਿਧੀ ਹੈ:
1. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਨਿੰਗ-ਇਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਾਲਾ ਸਥਾਨ ਲੱਭੋ।
2. ਕਾਰ ਨੂੰ 60 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ।
3. ਸਪੀਡ ਨੂੰ 10-20 km/h ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਕਦਮ ਰੱਖੋ।
4. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੇਣ ਲਈ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ।
5. ਕਦਮ 2 ਤੋਂ 4 ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਓ।
ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਲਈ ਰਨਿੰਗ-ਇਨ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਟੈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਰਨਿੰਗ-ਇਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰਨਿੰਗ ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਰਨ-ਇਨ-ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਰੇਕ-ਇਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-28-2023
